Uno 2010 - Novo Fiat Uno

A Fiat divulgou oficialmente as primeiras imagens do Novo Uno 2010 que foi testado na unidade de Betim em Minas Gerais e que diferentemente dos modelos anteriores virá com um visual totalmente renovado e reestilizado, mantendo a mesma economia e o preço baixo, porém menos “quadradão”. O novo Uno será lançado no Brasil no meio de 2010 e será fabricado até 2014 no Brasil. Dentre os opcionais oferecidos pela montadora estão airbags duplos frontais, freios ABS, e kit multimídia com CD player, MP3, Bluetooth e entradas USB e iPod.

Ao contrário dos modelos anteriores, o novo Uno deixa de lado sua forma quadrada e cheia de linhas retas, já que a montadora está apostando em um modelo mais “redondinho” com um design mais moderno. A frente do novo Uno lembra muito o Pálio 2008 pois aparece com faróis maiores e arredondados além da grade inferior com dois faróis de milha, porém a traseira se assemelha ao extinto Renault Twingo já que fica mais limpa sem muito detalhes e lanternas redondas de apenas duas cores, vermelha e branca, além do aerofólio com luz de freio embutida.

Já internamente o novo Uno 2010 não sofre muitas mudanças porém o maior esforço foi no aumento do espaço interno já que o teto ficou mais alto, o painel recuado e os bancos mais altos. A motorização do novo Uno estará disponível em quatro versões sendo Uno Vivace 1.0 Flex, Uno Way 1.0 Flex, Uno Attractive 1.4 Flex e Uno Way 1.4 Flex. O primeiro motor do novo Uno será o Fire 1.0 Evo capaz de produzir até 73 cavalos de potência quando abastecido com gasolina e 75 cavalos de potência quando abastecido com álcool, além do motor Fire 1.4 Evo capaz de gerar 85 cavalos de potência quando abastecidos com gasolina e 88 cavalos de potência quando abastecido com álcool.

O novo Uno chega ao mercado nacional com um preço a partir de R$ 25.550 para a versão de duas portas e R$ 27.350 para a versão de quatro portas.

Abaixo é possível conferir os preços de cada versão do novo Uno 2010:

Preços para a versão com duas portas:

Vivace 1.0: R$ 25.550

Way 1.0: R$ 26.690

Attractive 1.4: R$ 29.280

Way 1.4: R$ 30.070

Preços para a versão com quatro portas:

Vivace 1.0: R$ 27.350

Way 1.0: R$ 28.490

Attractive 1.4: R$ 31.080

Way 1.4: R$ 31.870

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GM e SAIC mostram carro que transforma dióxido de carbono em oxigênio

A GM e a fabricante chinesa SAIC apresentaram em Xangai o carro-conceito elétrico Yez. (Foto: AP)

O veículo utiliza painéis solares no teto e uma espécie de turbina nas rodas para gerar energia que alimenta as baterias do veículo. (Foto: AP)

Além de captar energia solar, o teto é capaz de capturar o dióxido de carbono do ar ambiente e liberar oxigênio fresco de volta a atmosfera. (Foto: Divulgação)

Audi lança o compacto A3 Sport no Brasil

Modelo com motor de 200 cv chega por R$ 110 mil.Destaque está no controle de largada da Fórmula 1.

O Audi A3 Sport chega ao mercado brasileiro para disputar o segmento dos modelos compactos “Premium”. O hatch de duas portas tem preço sugerido de R$ 110 mil e conta com o motor 2.0 TFSI turboalimentado com injeção direta de combustível, de 200 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,8 segundos e a velocidade máxima é de 238 km/h. O torque máximo entre 1.800 e 5.000 rpm é de 280 Nm. O principal destaque luxuoso do modelo é o controle de largada da Fórmula 1. Para acionar o dispositivo, o condutor precisa posicionar a alavanca seletora da transmissão na posição “S”, desativar o sistema de controle da estabilidade através da tecla “ESP Off” no painel e em seguida zerar o hodômetro parcial. Feito isso, o motorista fica com o pé esquerdo no freio e acelera com o direito, como os pilotos fazem atualmente numa largada de Fórmula 1. Ao ultrapassar a barreira dos 3.000 rpm o sistema mantém a rotação do motor estável, mesmo que o acelerador seja acionado até o final de seu curso.

• Aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,8 segundos

Segundo a fabricante, ao tirar o pé do pedal do freio, o carro “larga” em rápida aceleração, extraindo a máxima performance do motor com total tração das rodas e sem perda da aderência. Outro diferencial do modelo é o câmbio S tronic de seis velocidades, com sistema de dupla embreagem que oferece trocas mais rápidas ao mesmo tempo em que minimiza o consumo de combustível. Uma das duas embreagens é responsável pelas marchas pares e pela ré, a outra pelas marchas ímpares. O condutor ainda pode optar pelas trocas manual na alavanca de câmbio ou ainda pelos paddles no volante, como em um carro da Fórmula 1.

• Modelo chega ao mercado brasileiro para disputar o segmento de compactos 'Premium'

A caixa de direção também é diferenciada. Equipada com sensores de torção, ela ajuda o carro a retomar o caminho em linha reta, depois de contornar uma curva. A unidade de comando do sistema reconhece o esforço feito no volante e aciona um motor elétrico que leva as rodas para a posição desejada. O modelo é equipado ainda com os sistemas de segurança ESP (estabilidade), ABS e EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem). Entre os itens de série estão piloto automático, volante esportivo em couro multifuncional, air bags frontais e laterais dianteiros, faróis bi-xenon com ajuste automático de altura, assistente de partida na subida, entre outros.